地下車庫模殼到場后應按要求進行驗收。

地下車庫模殼的堆放場地應堅實、平整、潔凈，未作表面硬化處理的堆場，其基層應壓實，表面應鋪墊厚度不少于50mm潔凈砂子。應避免撞擊和擠壓，嚴禁甩仍。周轉模殼應按規格型號分類碼放

地下車庫模殼鋪設前，模板要先進行驗收，并派專人清掃，做到板面平整干凈，保證周轉模殼安裝的平整度。周轉模殼如尺寸比較大（長度超過1000mm，高度超過500mm），應在周轉模殼內部增加木支撐，避免混凝土澆筑壓力過大，導致周轉模殼變形或受損。

地下車庫模殼應按平面布置圖擺放，如設計未作要求，周轉模殼與梁、墻鋼筋的凈間距≥鋼筋保護層厚度，與預留孔洞的凈間距≥50mm。框架梁與柱相交核心部位采用相應的配套產品。

地下車庫模殼鋪設完畢后，進行鋼筋安裝時，調運到板面的鋼筋盡量不要堆放在周轉模殼上，如需堆放也要先在周轉模殼上鋪上模板進行保護。

嚴格保證周轉模殼準確就位。 在驗收合格的底模板上，根據施工圖的軸線定位，彈出肋梁中心線（結合周轉模殼型號具體尺寸計算出肋梁中心線距離周轉模殼邊緣的尺寸，保證兩側等間距。），

地下車庫模殼與底部模板之間應結合緊密，嚴禁漏漿；周轉模殼擺放完畢后，使用限位鋼釘固定周轉模殼，避免混凝土澆筑時周轉模殼位移。

在混凝土澆筑和振搗過程中，嚴禁振搗棒接觸周轉模殼側壁，防止周轉模殼移位。

周轉模殼是在我們建筑行業中應用比較廣泛的，但是在施工過程中稍不注意就會出現一些漏洞，這些問題都是比較嚴重的，所以我們在施工過程中千萬要注意，保證安全。下面我們來分析下主要出現的問題以及具體解決方法有哪些。

針對于拼縫不嚴的情況，我們需要改變拼縫的處理方法，使拼縫能夠保持緊密性，在施工之前，相關的施工人員應該對照圖紙進行鋼筋和模板的放樣，進行模板的排列，計算塞縫目條的寬度；針對于出現周轉模殼位移的情況，因而我們需要采用相應的固定方法。我們在進行鋪排的時候，應該按照周轉模殼的中心線進行鋪排，主要為了能夠減少位移的問題。